Di sektor kemudi, para insinyur mengkalibrasi ulang sistem Electric Power Steering (EPS) dalam program pembaruan Toyota GR Yaris ini. Melalui modifikasi perangkat lunak (software) dan penguatan komponen mekanis, kemampuan deteksi EPS kini menjadi lebih luas. Setir tetap stabil saat menerima tekanan tinggi di sirkuit, namun tetap terasa ringan untuk penggunaan harian.
Sektor Kaki-kaki dan Suspensi yang Lebih Kokoh
Toyota juga menyempurnakan sektor kaki-kaki dengan mengembangkan ban baru yang memiliki pola tapak, struktur internal, dan kompon karet optimal. Melalui pengujian intensif, ban baru ini mampu meningkatkan daya cengkeram mobil secara signifikan di berbagai kondisi jalan.
Kinerja ban baru tersebut berpadu dengan optimalisasi karakteristik redaman pada shock absorber depan dan belakang yang dirancang khusus untuk pembaruan Toyota GR Yaris. Dengan setelan suspensi yang lebih matang, sistem ini mampu meredam gejala limbung (body roll) dengan sangat baik saat melibas tikungan tajam.
Sistem penggerak semua roda (AWD) GR-Four yang legendaris juga bekerja lebih sinergis dengan ubahan kaki-kaki baru ini. Distribusi tenaga antara roda depan dan belakang kini terasa lebih presisi, memberikan rasa percaya diri ekstra bagi pengemudi saat berakselerasi keluar dari tikungan.
Hiroyuki Oide, Marketing Director PT TAM, menambahkan bahwa peningkatan stabilitas dan handling ini membuat mobil semakin menyenangkan untuk dikendarai (fun to drive). Dominasi GR Yaris Rally2 di kejurnas sprint rally nasional turut membuktikan ketangguhan platform kendaraan ini di tangan para pembalap profesional.
Dengan segala peningkatan yang ditawarkan, pembaruan Toyota GR Yaris berhasil menetapkan standar baru di kelas hot hatch modern. Kombinasi DNA motorsport murni dan kenyamanan berkendara harian membuat mobil ini tetap menjadi buruan utama para pencinta kecepatan di Indonesia.