Technonesia - Pembaruan Toyota GR Yaris kini resmi hadir dengan fokus utama meningkatkan handling, stabilitas, dan kenyamanan berkendara harian. Gazoo Racing menyematkan berbagai penyempurnaan penting yang mereka adaptasi langsung dari kerasnya lintasan balap dunia. Langkah strategis ini membuktikan komitmen Toyota dalam melahirkan mobil berperforma tinggi yang tetap ramah untuk penggunaan sehari-hari.
Pengembangan terbaru ini mengusung filosofi continuous improvement (kaizen) yang menjadi pilar utama divisi motorsport Toyota. Dengan memanfaatkan data dan pengalaman langsung dari ajang World Rally Championship (WRC), para insinyur merombak beberapa komponen vital. Mulai dari sistem kemudi, rem tangan, hingga fitur kabin, semuanya mendapatkan sentuhan baru yang lebih responsif.
Filosofi ini membalikkan metode pengembangan mobil sport konvensional. Jika biasanya pabrikan memodifikasi mobil jalan raya menjadi mobil balap, Gazoo Racing justru merancang mobil reli terlebih dahulu untuk kebutuhan kompetisi, kemudian menyesuaikannya kembali agar layak menjadi kendaraan jalan raya yang nyaman.
Toyota pertama kali merilis model ini sebagai kendaraan homologasi reli dunia yang diproduksi secara massal. Menggendong mesin 3-silinder 1.600 cc turbocharged berkode G16E-GTS, mobil ini mampu memuntahkan tenaga hingga 300 PS pada versi penyegaran terbarunya. Kehadiran model ini memperketat persaingan
performa Toyota GR Yaris
dengan rival abadinya, Honda Civic Type R.Detail Pembaruan Toyota GR Yaris di Sektor Kemudi
Bansar Maduma, Marketing Director PT Toyota-Astra Motor (TAM), menjelaskan bahwa pabrikan merancang
mobil reli harian
ini melalui metode reverse engineering. Melalui pembaruan Toyota GR Yaris ini, Toyota ingin memastikan pengemudi dapat menikmati sensasi berkendara khas sirkuit dengan kenyamanan maksimal di jalan raya.Pabrikan merancang setir baru dengan diameter lebih kecil untuk meningkatkan kelincahan manuver tangan pengemudi. Selain itu, mereka mendesain pegangan setir secara lebih ergonomis guna mereduksi kelelahan saat bermanuver ekstrem maupun berkendara harian. Langkah ini memastikan kendali mobil tetap berada di tangan pengemudi sepenuhnya.
Desain kemudi baru ini lahir dari masukan para pereli profesional yang membutuhkan posisi tangan optimal tanpa risiko tidak sengaja menekan tombol kontrol. Dengan begitu, pengemudi bisa mengarahkan
hot hatch Gazoo Racing
ini dengan tingkat presisi yang lebih tinggi di berbagai kondisi jalan.Adaptasi Teknologi WRC untuk Pengendalian Maksimal
Selain setir, para insinyur juga menyesuaikan tata letak interior berdasarkan masukan dari ajang WRC. Mereka menggeser posisi tuas rem parkir (handbrake) lebih dekat dengan roda kemudi dan membuatnya lebih tegak. Perubahan posisi ini mempercepat waktu perpindahan tangan pengemudi saat membutuhkan respons cepat.
Untuk memanjakan pengemudi, Toyota menyematkan fitur penghangat pada setir dan jok depan. Fitur ini memberikan kenyamanan ekstra saat berkendara di cuaca dingin, sekaligus menegaskan bahwa fungsionalitas harian tetap menjadi prioritas.